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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收购西甲球队的问题，于是小编就整理了4个相关介绍收购西甲球队的解答，让我们一起看看吧。
一文看懂航空业。
全球整合中的航空业
全球航空公司将进入新一轮整合，04-15年期间美国航空公司就从11家合并为4家，15年的时候有三家欧洲航空公司申请破产：意大利航空公司、柏林航空公司、英国休闲航空公司君主航空公司。其后主要的欧洲航空公司就开始整合兼并，以期望达到规模，获得竞争优势。
比如汉莎就收购了柏林航空公司倒闭后的飞机，然后收购了布鲁塞尔航空公司。在2017-2018年一举超越了IAG。2018年早期的格局是，客流第一的是法航荷航集团（一听名字就知道，也是整合的），汉莎扩张后如今是第二，而IAG就是这次收购的主角是第三。而IAG收购也是因为达美航空与南美最大航空公司Latam Airlines Group SA 达成22.5亿美元的合作伙伴协议。你会发现，航空公司无一例外的追求规模。要么大而不能倒，要么关门歇业退出竞争卖掉飞机。
航空业的特点：规模经济
如果互联网可以用GMV流量或者注册用户数来衡量，那么衡量航空公司的指标则要复杂的多：总周转量、旅客周转量、货邮周转量、运输旅客人次、运输货邮吨数、飞行小时等指标衡量。
航空公司通过“提高旅客和货物的运输量、周转量”来实现效率的提升。运用提高“航班客座率”、“航班频次”，或“更换座位数更多的飞机”等方式来利用产能。有研究显示，拥有高运输密度的网络平均成本比中低密度网络的成本要低13%-25%。
更加直观的，不用专业术语，你也可以了解航空公司整合的好处，比如联运，通过同一家航空公司完成中转乘机，比如服务人员的整合和缩减，降低成本，比如可以减少航线的重叠竞争。
航空公司整合说明了什么？
说明了航空公司的生意不好做，竞争激烈。航空业属于资本密集型行业，买飞机需要很多的资本，但是其本身介入门槛却是一般，
从业务看，远程的低价航空亏损最为严重。可以说，航空公司追性价比的时代，正在终结。
所以，对于国内的航空业来说，启示就是在航空业整合还是有好处的，小航空公司很难和头部大航空公司竞争，另外就是要加速国际化的话，是可以考虑收购一些航空公司来增加体量和运力。当然，整合也要面临一些风险，比如一些国家工会运动频繁。
首先纠正你一点的是，中资企业收购海外俱乐部肯定不是为了获得利益。虽然国外联赛职业化程度较高，商业模式也比较成熟。但是一般来说，国外优质的足球俱乐部可以做到自负盈亏的球队很少会有机会被中资企业收购，中资企业大多收购的都是运营状况欠佳，或者联赛整体盈利有限的球队，比如说像国内苏宁收购了国际米兰，大家知道以前的意甲可以说是小世界杯，关注度极高。但是自从意大利国内经济的萎靡不振，因为球队的工资预算下降，球星们纷纷逃离意甲，自然关注度也是慢慢的下降，这样联赛也拿不到大价钱的转播费，球队拿不到高额赞助费，从而欧战成绩不好，失去了竞争力。在这种条件下，你能说苏宁收购国际米兰是为了挣钱吗？
中资企业近年来频繁收购海外球队，更多的是为了提供一个给国内球员留洋出去踢球的落脚点。像最近这段时间，武磊转会到了中资企业控股的西班牙人队，从而可以踢上西甲比赛。包括像之前国内炒的比较火热的海外留洋新星张玉宁，在经历了德国一年无球可踢的尴尬局面后，也是中资控股的荷甲球队海牙收留了他。
其实这样类似的操作，我们的邻国很早以前就开始实行了，因为亚洲足球实力在世界足坛水平较低，欧洲球队对于亚洲球员有天生的偏见成分。所以那时的日本韩国的球员，如果出国踢球的第一站都是选择拥有本国企业赞助的球队踢球，现在英超炙手可热的韩国前锋孙兴慜，他一开始通过韩国足协跟海外俱乐部青训合作去到了汉堡队，后来转会到了韩国企业lg赞助的勒沃库森队，因为赞助商的缘故，作为韩国人的孙兴慜自然在球队的出场时间会增多，有了上场时间的保证，剩下的就看自己有没有能力站住脚跟了，所以国内企业这几年投资海外俱乐部的意义就在这里，提高国内球员去海外留洋的成功率，也是为了整个中国足球水平提高做贡献。
从现阶段来看，是洗钱的多。如果是商业扩张，真的没有在哪些地方，这些企业在那个国家已经挣到钱！另外就不知道是不是为移民埋伏笔！目前，买了那么多家外国球队。也没有看见，帮助多少中国球员走出去！是眼光？是商业模式？是没有站稳脚跟？还是别人都反对中国球员的低水平！但是可以创造训练的机会嘛！
盘点足坛中资占股国外俱乐部TOP10
随着武磊加盟西班牙人队，西班牙人队的中资背景浮出水面。其实在国外，还有很多有中资背景的足球俱乐部。
里昂
IDG投资1亿欧元，占股20%，而IDG由中国泛海集团控股，公司高层有多名中国人，卢志强为董事长。
西班牙人
星辉互动娱乐股份有限公司以6500万欧元收购了西班牙人队54%的股份，公司董事长陈雁生升任俱乐部董事。
伯明翰
先是杨家诚通过旗下的泓锋国际控股有限公司完全收购了伯明翰，后杨家诚入狱，孙粗洪旗下的Trillion Trophy Asia公司收购了伯明翰的股份，成为这家老牌球会的新老板。
阿斯顿维拉
中国商人夏建统和其拥有的中国联合睿康集团（Recon Group）获得维拉 100% 所有权，夏建统将出任俱乐部主席。据悉，夏建统收购阿斯顿维拉100%股权，花费了6000万英镑。
西布朗维奇
赖国传通过旗下棕榈股份收购了西布朗维奇88%的股份。赖国传聘用约翰-威廉姆斯担任俱乐部主席。赖国传收购西布朗维奇88%的股份花了1.75亿英镑。
马德里竞技
万达集团出资4500万欧元收购了马德里竞技20%的股份，成为马竞股东。万达此举的目的一是开拓西班牙房地产业务，二是帮助中国足球在西班牙足坛“借鸡生蛋”，培养青训球员。
曼城
华人文化控股集团联合中信资本投资4亿美元收购了城市足球集团（CFG）13%的股份。城市足球集团(CFG)是曼城俱乐部的母公司，该集团旗下还有墨尔本城、横滨水手、纽约FC等多家俱乐部。
欧塞尔
中国奥瑞金包装股份有限公司控制的下属公司奥瑞泰体育有限公司，以700万欧元收购了法国欧塞尔足球俱乐部59.95%股份。
狼队
复星集团以4500万英镑收购了狼队100%股份，成为了这支老牌英国足球俱乐部的新主人。
国际米兰
苏宁出资2.7亿英镑收购了国际米兰70%的股份，成为俱乐部最大股东。苏宁集团老板张近东的儿子张康阳负责国际米兰的一些事务。
除了这些，还有西甲格拉纳达、法甲尼斯，索肖，海牙等也有中资背景。这里面的资本包含了港澳台资本，中国资本正在一步步入侵国际足球俱乐部，这对于中国足球长远来说，应该是…………也没什么卵用的！
近年来，有许多中国企业和个人前往海外投资，入股各国足球俱乐部。比较著名的包括:万达集团对西甲豪门马德里竞技的入股、苏宁集团对意甲豪门国际米兰的入股、李勇鸿对意甲豪门AC米兰的入股等，详细情况可参考下表。
2月14日，情人节，万达却与马竞分！手！！了！！！
新闻大家可能已经看到了，西甲马德里竞技俱乐部公告称，大连万达集团将从马德里竞技俱乐部全部撤资17%的股份，“与俱乐部董事会达成共识后，大连万达集团所持有的马德里竞技俱乐部股份将被俱乐部现任股东之一量子太平洋集团收购，并重新调整了其投资意愿。”
目前，马竞俱乐部的最大股东是希尔家族以及量子太平洋集团，在出售完成后，量子太平洋集团的股权将会达到32%，成为俱乐部的第二大股东。不过，马竞股权占据最多的还是持股50%的希尔家族。
马竞和万达的感情史起于2015年1月21日，二者在北京举行签约仪式，万达集团正式收购西甲马德里竞技足球俱乐部20%的股份，王健林亲自出席，出资4500万欧元，进入俱乐部董事会。这是中国企业首次投资欧洲顶级足球俱乐部，之后的例子，比如苏宁投资意甲国际米兰。
在2017年，马竞俱乐部再度引进5000万欧元的投资，于是，万达集团在马竞的股份被减少。
不过，此次分手后，双方还会有合作，万达大都会的球场冠名将会被继续保留，而双方进行的儿童和青少年的培训项目也将会继续进行。
大致算一下，万达此次出售马竞全部股份拟作价约5000万欧元，三年过去，4500万欧变成5000万欧，万达真得缺钱了？
据悉，万达集团正在考虑将体育业务分拆在香港上市，以优化集团旗下投资组合。不过，具体细节还没有出来。
值得一提的是，在2017年7月，针对媒体询问的“万达集团在海外投资是否出现了风险或者其他问题”，商务部发言人高峰在例行发布会上表示：“对于房地产、酒店、影城、娱乐业、体育俱乐部等领域的对外投资，我们建议有关企业审慎决策。”
2018年1月31日，发改委在官网上公布了《境外投资敏感行业目录（2018版）》，体育俱乐部被列为“需要限制企业境外投资的行为”。
近几年，众多中国企业走出国门进行海外大手笔投资，而投资体育俱乐部成为了一个热门的境外投资方式，其中就包括西甲马德里竞技，意甲AC米兰和国际米兰等众多豪门在内的俱乐部，这也引发了官方的关注和重视。
发改委官方表示，此项目录将于2018年3月1日起全面施行。这说明在官方层面上，对于境外俱乐部的投资已经开始管控。万达集团是在响应吗？
如果真是这样，那还会有一批中企撤资归来。
离了离了！万达集团与马德里竞技一拍两散！
作者：张裕华（齐速）
据西班牙媒体ElConfidencial于2月14日报道，万达在近期卖出了自己所持有欧洲劲旅西班牙马德里竞技队的所有股份。消息传业，业界丝毫不以为奇。据路透社早先报道，万达集团将会在香港将其体育业务全部拆分上市，以此来优化自己的资源组合的情况，所以，4500欧元买来三年后5000万欧元售出马竞股份，并不令人吃惊。
先回顾一下万达&马竞的历史：
2015年1月21日，万达集团正式收购西甲马德里竞技足球俱乐部20%的股份，出资4500万欧元并进入俱乐部董事会，这也是中国企业首次投资欧洲顶级足球俱乐部。自此以后，掀起了一股中资收购欧洲大小足球俱乐部的热潮，这其中尤以米兰双雄相继落入中企手中最令世人震惊，这是题外话，且先按下不表。
万达入股后，双方雄心勃勃，意欲在西班牙与中国大陆大展鸿图。当时马德里竞技俱乐部承诺了几点：
一、将出台专门针对中国青少年的培训方案，全力支持中国青少年足球人才留学；
二、万、马双方各出50%共投资3000万欧元在马德里新建青训中心，为更多的中国青少年球员提供更好的训练条件；
三、万达将与马德里竞技合作在中国开办3所足球学校；
四、从万达赞助留学西班牙的青少年足球人才中选拔优秀球员进入马德里竞技的一、二线队踢球；
五、每年邀请马德里竞技到中国打比赛，将欧洲先进的足球训练和比赛经验带到中国。
从方案可看出，倘若万、马双方此项目顺利有效实施，无疑会极大促进中国足球发展，进而令万达集团及马竞在中国足坛拥更大话语权和社会影响力。然而人算不如天算，近一年来万达集团陷入了转型困境，不断超低价抛售前景不错的所拥有的房产地产，集团旗下其他不少产业也纷纷自身难保。 再看看马竞，近年两度已摸到欧冠奖杯，但运气实力总差那么一点点，两度把奖杯拱手让人。进入本赛季，马竞状态起伏不定，要想再度打入欧冠决赛已成痴人说梦。
不过，双方分手还有另一重要因素是万达集团的西班牙厦项目此前遭遇滑铁卢。2014年初王健林以2.65亿欧元购入西班牙大厦，但在2016年11月4日，万达酒店发展有限公司发布公告称，公司非全资所属公司万达欧洲地产投资有限公司已于昨日以2.72亿欧元将西班牙大厦出售，考虑汇率等因素后，万达的此次投资亏损净额在1.1亿港元上下。 这无疑给万、马双方最终分手埋下了伏笔！
万达集团与马德里竞技俱乐部各自同时陷入困境，分手也就在所难勉。令人欣慰的是，马竞与万达其他方面合作并未受影：17-18赛季，马竞新主场万达大都会球场正式投入使用。据悉，万达与马竞签订了10年长约冠名球场。
困难也许是暂时的，无论万达集团还是马德里竞技队在各自业内声誉都不错。二者的强强联合，原本有望打通自领域的上下游资源造福中欧足坛。但愿不久的将来，万、马仍有机会携手共创伟业。
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到此，以上就是小编对于收购西甲球队的问题就介绍到这了，希望介绍关于收购西甲球队的4点解答对大家有用。
